一、氣閥組
氣閥是高低溫試驗機用壓縮機的主要部件之一。它的正常作業才干確保壓縮機完成吸氣、壓縮、排氣、脹大四個作業進程。氣閥實質上是一主動閥，氣閥的啟閉是依托閥片二側的壓力差來完成的。
氣閥主要由閥座、閥片、繃簧和閥蓋（閥片的增加限制器）構成，氣閥的構造型式也是多種多樣，常見的有環片閥、簧片閥兩種。
❶ 環片閥這是日前使用非常廣泛的一種。中國缸徑在70mm以上的中小型活塞式制冷壓縮機系列，均選用如圖2-26所示這種型式。
❷ 簧片閥又稱舌簧閥或翼狀閥。閥片一端固定在閥座上，另一端能夠上下運動，以到達啟閉的意圖。閥片由厚度為0.1~0.3mm的彈性薄鋼片制成，因此質量輕、慣性小、啟閉敏捷，適用于小型高轉速壓縮機。
簧片閥閥片的形狀許多，隨閥座上氣流通道和閥片的固定方位而異。現羅列數種示于2-28。二、機體和缸套
① 機體的效果與請求
機體是支承壓縮機悉數質量并確保各零部件之間有準確的相對方位的部件。機體包含氣缸體和曲軸箱兩個有些。裝置氣缸套的部位稱為氣缸體，裝置曲軸的部位稱曲軸箱。裝在機體上的還有氣缸蓋、軸承座等零部件。機體是全部壓縮機的支架，因此請求其有滿足的強度和剛性。
② 機體的構造型式
機體的構造型式許多，有的帶氣缸套，有的氣缸是直接在機體上加工而成。為一小型兩缸壓縮機的機體構造。高速多缸壓縮機的機體常選用氣缸體和氣缸套分隔的構造型式，這種構造型式的機體剛性好、聯系面少、構造簡略，氣缸套和機體可別離選用不一樣的資料，對氣缸體的請求低，所認為國內外高速多缸的壓縮機廣泛選用。
③ 氣缸套
氣缸套的形狀氣缸套選用優異耐磨鑄鐵鍛造，也可對作業面進行多孔性鍍鉻和離子氮化處理，以進步使用壽命。