數字式燃油調節器

隨著現代航空發動機性能的提升和控制技術的發展，發動機控制系統已經由早期的機械液壓式發展到如今的電子模擬式，先進的數字控制系統也正在研發中。航空發動機的供油系統是一個龐大復雜的系統，數字式燃油調節器的研制不僅能大大簡化系統構造、減輕系統質量，還可以提高供油系統的控制性能。

數字式燃油調節器的結構。在主油泵增壓作用下，由燃料箱過來的燃油被分為兩路：一路流經泄流閥后返回燃油箱；另一路分別同時進入A1腔與B1腔，兩腔的燃油各自經過滑閥上節流孔T1和T2，依次到達A2、B2腔和A3、B3腔。

滑閥上的切換孔T3在工作時只位于A3腔或B3 腔中的一個腔段，故只允許一路導通。T3實際上也是個節流孔，只不過其軸向開度小、徑向開度大，在A3、B3腔移動時只起到切換燃油流向的作用，對于節流幾乎沒有任何效果。http://www.bjzazl.cn